1. ランチ

圧着工程：自動車用ワイヤーハーネス端子の圧着は、作業指示書に厳密に従って実施する必要があります。ワイヤーハーネスによっては、圧着前に防水プラグを取り付けるものもあれば、保護スリーブを取り付け、前処理ステーションから戻してから圧着する必要があるものもあります。これらのステーションは、随時抜き取り検査と監視を行う必要があります。一般的に、自動車用ワイヤーハーネスの工程要件はより厳格です。厳格な品質要件は、当社の長期的な成功の礎となります。

2. ランチ

ワイヤー切断工程：切断工程全体は、倉庫管理者がピッキングリストに従って材料を払い出し、生産部門を指揮して波形管、PVC管、FRP管を切断することから始まります。切断箇所は完全でなければなりませんが、この切断工程は外部委託することも可能です。その後、自動車用ワイヤーハーネスは切断され、被覆が剥がされます。ワイヤーハーネスの長さと仕様は、いかなる逸脱も許されず、厳密に遵守する必要があります。ワイヤーハーネスの長さは通常、表示パネルに表示されています。ストリッパーは常に切断状況を監視し、ワイヤーハーネスの長さ、切断箇所、被覆を剥いた長さを確認する必要があります。ワイヤー切断工程は、後続の自動車用ワイヤーハーネス製造工程に直接影響し、全体の進捗状況と密接に関係しています。

3. 事前組立工程：自動車用ワイヤーハーネス製造の納期と品質保証は、事前組立ステーションの設置状況に大きく左右されます。事前組立工程の合理性は、ワイヤーハーネス組立効率に直接影響し、研究開発担当者の専門性を反映します。自動車用ワイヤーハーネスの事前組立ステーションの設置には、エンジニアが現場で継続的に状況を分析・最適化する必要があります。多くの自動車用ワイヤーハーネスメーカーは、組立工程においても継続的に最適化と改善に取り組んでいます。あるステーションの作業負荷が過大になる一方で、他のステーションの作業負荷が過小になるといった事態を避けるため、担当者は現場での経験を継続的に分析・最適化する必要があります。

4. 最終組立工程：研究開発部門が作成した組立図に基づき、設計された治工具、輸入電子部品、材料箱の仕様、および組立用スリーブと関連番号を材料箱に貼り付け、組立効率を向上させます。各ステーションの作業負荷が過剰にならないよう、各ステーションごとに組立内容と要件を設定し、組立ライン全体の進捗に影響が出ないようにする必要があります。