自動車用電気機器、新エネルギー車用ワイヤーハーネス、およびその内部ワイヤーハーネスの増加に伴い、ハーネス内のワイヤー数も絶えず増加しています。自動車用電気機器の識別とテストを容易にするため、ワイヤーハーネス内の低電圧ワイヤーには通常、異なる色のワイヤーが使用されます。現在、ワイヤーハーネスの選択には、単色ワイヤーと2色ワイヤーの2つの方法が一般的に使用されています。単色ワイヤーを基準として使用する場合、表3の単色ワイヤーの色を参照できます。各電源システムのすべての電源ラインは単色ワイヤーです。新エネルギー車用ワイヤーハーネスサービスホットライン。

車両における2色配線ハーネスの増加に伴い、現在の配線ハーネスのほとんどの配線は2色になっています。2色配線ハーネスは、単色の配線を組み合わせることで構成されます。2色配線ハーネスには一定の要件があります。上記では、新エネルギー車のPDU配線ハーネスを例に挙げています。新エネルギー車の配線ハーネスでは、YSは主色である黄色が配線面積の大部分を占め、副色である灰色が配線面積のごく一部を占めていることを示します。配線の色は、配線ハーネスにおいて最も視覚的に目立つ識別要素の一つです。新エネルギー車のコネクタにおいては、配線の色の選択が非常に重要であり、エンジニアによるその後の配線ハーネスのトラブルシューティングにおいて大きな役割を果たします。同じ配線ハーネス設計であっても、新エネルギー車の配線ハーネスコネクタでは同じ配線色を使用することはできません。色を選択する際には、コントラストが強く、視覚的に容易に識別できる色の組み合わせを選ぶ必要があります。新エネルギー車配線ハーネスサービスホットライン。

「China Wiring Harness」は、自動車用ワイヤーハーネス業界における技術と情報の交換のための専門プラットフォームの構築を目指し、自動車用ワイヤーハーネス業界の技術、プロセス、調達、管理に関する記事を継続的に掲載しています。特に現場の技術者、産業エンジニア、管理者の方々には、業務で直面した問題や経験を共有していただきたいと考えています。「China Wiring Harness」は、共有された情報に応じて適切な報酬を提供します。新エネルギー車用ワイヤーハーネスサービスホットラインもご利用いただけます。

自動車用ワイヤーハーネスは、車両の電気ネットワークの中核を成すものです。ワイヤーハーネスがなければ、自動車の電気システムは成り立ちません。車両の安全性、快適性、経済性、排出ガス性能に対する人々の要求が高まるにつれ、自動車用ワイヤーハーネスはますます複雑化していますが、車体内の設置スペースはますます限られています。そのため、自動車用ワイヤーハーネスの総合的な性能設計をいかに向上させるかが、注目の的となっています。さらに、自動車用ワイヤーハーネスメーカーは、もはやワイヤーハーネスの設計・製造の後工程のみに携わるのではなく、自動車OEMとの研究開発初期段階における共同開発が必然的な流れとなっています。長年にわたる配線ハーネスの設計・製造経験に基づき、著者は配線ハーネスの一般的な設計プロセスと設計原理について解説します。新エネルギー車用配線ハーネスサービスホットライン。

ヒューズの特徴は、過大な過負荷電流が回路を流れると、一定時間内（通常5秒以内）に溶断し、電源を遮断して事故を防止することです。ヒューズは導体と絶縁層から構成されています。絶縁層は通常、クロロスルホン化ポリエチレンでできています。その厚みから、同じ仕様の電線よりも太いとみなされます。新エネルギー車用配線ハーネスサービスホットライン。リレーは、電流リレーと電圧リレーの2種類に分けられます。一般的に、リレーの種類は、電気機器の電力とスイッチの電流容量によって決まります。よく使用されるリレー機器には、ワイパー、ホーン、デフロスター、ヘッドライト、フォグランプ、ファン、ブロワー、方向指示器（フラッシャー）などがあります。リレーは6V、12V、24Vの仕様で入手可能です。一般的に使用されるリレーの定格電圧は12Vです。リレーを選択する際に考慮すべき技術要件は次のとおりです。①高い信頼性、②安定した性能、③軽量、小型、長寿命、および周辺部品への影響が最小限であること、④シンプルな構造、優れた仕上がり、および低コスト。新エネルギー車用配線ハーネスサービスホットライン。