配線ハーネスの固定方法の設計は、配線ハーネスのレイアウト設計において非常に重要な部分です。主な固定方法としては、ケーブルタイ、クリップ、ブラケットなどがあります。

1.根の結び目

ケーブルタイは、ワイヤーハーネスの保護に最も一般的に使用される材料です。主な材質はPA66です。ほとんどのワイヤーハーネスはケーブルタイで固定されています。ケーブルタイの役割は、ワイヤーハーネスを固定し、板金の穴、ボルト、鋼板、および車両本体のその他の部分にしっかりと固定することで、振動、ずれ、または他の部品との干渉による損傷を防ぐことです。

ケーブルタイには多くの種類がありますが、チャックに取り付けられる金属板の形状に基づいて分類できます。具体的には、丸穴チャック用ケーブルタイ、長方形丸穴チャック用ケーブルタイ、ボルトチャック用ケーブルタイ、鋼板チャック用ケーブルタイなどがあります。

丸穴チャック用ケーブルタイは、金属板が比較的平坦で、配線のための十分なスペースがある場合に主に使用されます。

くびれた形状の丸穴ケーブルタイは、主に太めのメインワイヤーハーネスや分岐ワイヤーハーネスに使用されます。これらのタイは取り付け後に自由に回転しないため、高い安定性が得られ、キャブの前方でよく使用されます。穴の直径は通常12×6mmまたは12×7mmです。

ボルト式ケーブルタイは、防火壁など、金属板が厚い場所や配線ハーネスの形状が不規則な場所で主に使用されます。穴の直径は一般的に5mmと6mmです。

鋼板ケーブルタイは、主に板金の端部を固定するために使用され、配線ハーネスのスムーズな接続を確保し、板金端部でのハーネスの損傷を防ぎます。運転席キャブ内やリアバンパーの配線ハーネスによく使用されます。厚さは通常0.8～2.0mmです。

2. ケーブルクリップ

ケーブルクリップは、ケーブルタイと同様の機能を持ち、ワイヤーハーネスを固定・保護するために使用されます。PP、PA6、PA66、POMなど、様々な材質で製造されています。一般的に使用されるタイプには、T型クリップ、L型クリップ、パイプクランプクリップ、プラグインクリップなどがあります。

T型クリップとL型クリップは、主に外部装飾工事などでワイヤーハーネスの配線スペースが限られている場合や、ワイヤーハーネスに穴が開くことを避けたい場合に使用されます。

パイプクランプは、エンジンブロックなど、穴あけやパンチングが困難な箇所で主に使用され、一般的に舌状の金属板です。

コネクタクリップは、コネクタを車両本体に固定するために主に使用されます。クリップの穴は、一般的に丸型、長方形、または鍵穴型です。クリップは特定のコネクタシリーズにのみ使用できます。

3. ブラケットカバー

ワイヤーハーネスブラケットカバーは汎用性が低く、車種によってブラケットカバーのデザインが異なり、材質もPP、PA6、PA66、POM、ABSなど多岐にわたるため、開発コストが一般的に高くなります。

ワイヤーハーネスブラケットは、一般的にコネクタを固定するために使用され、特に異なるワイヤーハーネスの接続部で使用されます。

配線ハーネスカバーは、主にエンジンブロック内部にある配線ハーネスを固定・保護するために使用されます。